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Hi Marco
na ich kenn die Halle...
Museum würde ich das nicht grade nennen ...
Und wenn du dir die Kisten da anguckst dann siehst du teilweise auch die "Qualität" ....
Allerdings: die Burger 🍔 schmecken total geil ...
( die Pommes 🍟 weniger ..) 😡
Gruß
Mick
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(23.01.2018, 18:32)ZR1951 schrieb: (23.01.2018, 14:44)KalleC6R schrieb: (23.01.2018, 14:13)ZR1951 schrieb: Durch einen anderen Luftfilter wird in erster Linie die Druckverlustminderung verbessert und das sind maximal etwa 1-1,5 % , somit kann sich jeder selbst ausrechnen was an Mehrleistung rauskommt .
Kalle durch die bessere Befüllung mit Sauerstoff auf Grund einer besseren Durchlässigkeit des Filters bekommt man max. 1,5%
Ich habe die Berechnungsformel auf anderen Wege bekommen. Interessant
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Hier geht es nicht um Prüfstandsmanipulationen . Der LaRassa hatte damals in Wiesbaden auf dem Prüfstand nur mit geändertem Luftfiltersystem 685 PS nach DIN . ist derselbe Prüfstand wo der Opa auch schon war.
Gruß
Dieter
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(24.01.2018, 20:36)ZR1951 schrieb: Hier geht es nicht um Prüfstandsmanipulationen . Der LaRassa hatte damals in Wiesbaden auf dem Prüfstand nur mit geändertem Luftfiltersystem 685 PS nach DIN . ist derselbe Prüfstand wo der Opa auch schon war.
Gruß
Dieter
und mit Software.............
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730 PS (+70 PS) in der Kombi großer Luftfilter und Softwareoptimierung (98 Oktan)
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Wenn meine Z06 endlich mal kommen sollte, plane ich Folgendes:
1) Eine Messung auf irgendeinem Prüfstand im Raum Düsseldorf.
2) Eingangsmessung bei BBM
3) Neuer LuFi und Kennfeld bei BBM
4) Ausgangsmessung bei BBM
5) Erneute Messung auf Prüfstand 1)
Dann sollte eigentlich klar sein, wieviel von der Steigerung vom getunten Prüfstand und wieviel vom getunten Auto kommt.
Gruß
Stefan
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Klasse Stefan, wenn Du uns an den Ergebnissen teilhaben lässt
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Mache ich.
Wenn jemand einen Prüfstand im Raum Düsseldorf empfehlen kann, immer her damit.
Gruß
Stefan