Motor und Auspuffsound Corvette vs Mustang

[CustosOnLinux]

Hallo,

mal eine Frage an die Sound Spezialisten im Bereich Motor und Abgasanlagen.
Auch wenn es im Corvetteforum fast einer Gotteslästerung gleichkommt:

Wie kommt es, daß die neueren Mustangs einen recht metallischen V8 Sound haben, der an die alten Muscle Cars erinnert, während die Corvetten ab C5 eher einen runden, tiefen und dumpfen Klang haben?

Was müßte man an einer C5 ändern um den Klang metallischer zu bekommen?

Ich weiß, es ist schwer Geräusche mit Worten zu beschreiben, doch eventuell versteht ja jemand was ich damit meine.

Gruß Birger

[DiDi]

Hallo Birger

Jetzt vergleichst du aber Äpfel mit Birnen

Chevrolet hat bei den LS.... Motoren die Zündreihenfolge verändert, das hatte erheblichen Einfluss auf den Klang gegenüber den Baureihen früherer Jahre.
Dafür sollen sie Vibrationsärmer laufen.


DiDi

[CustosOnLinux]

Nun ja, Birne Helene wird ja laut Loriot auch mit Apfel angeboten

Das mit der Zündreihenfolge ist mir bekannt. Kann ich daraus schließen, daß die neuen Mustangs eine andere Zündreihefolge haben als z.B. die C5?

[DiDi]

Eine andere Zündreihenfolge wie die LS... Motoren ist denkbar, aber zu dem Klangbild eines Motors gehören so viele Komponenten das die beiden Fahrzeuge wohl nicht vergleichbar sind.

Den ( Wunschklang ) wird man nur ausprobieren können und das ist teuer oder jemand müsste die gleichen Motorkomponenten wie Du verbaut haben, aber einen anderen Auspuff dessen Klang dir gefällt, dann wär es einfach.

DiDi

[Buddy Holly]

Hi Birger,

daß die neueren Mustangs einen recht metallischen V8 Sound haben

da solltest Du erst einmal meinen alten 65er Mustang hören

stolze Grüße
Bud

[Frank the Judge]

Nimm einen anderen Stahl für die Auspuffanlage. Edelstahl wirkt im Klang heller, je dünnwandiger desto was weiß ich... Kann man so nicht sagen.

Fragt ja auch keiner, warum ein BMW einen anderen Sound hat als ein Porsche. Da spielen sicherlich hunderte von Komponenten mit sich selbst.

Und ein alter 65er Mustang hört sich so pöttern an, weil das Ding absolut keine Verdichtung und damit keine Leistung hat.
Das hat sich erst mit dem 67er in der Männermotorversion geändert.











***gezz komm mir keiner mit "ne C5 hat Edelstahl". Das weiß ich...***

[CustosOnLinux]

Oha... hab ich wieder was losgetreten.
OK Frage für mich beantwortet. Es spielen einfach viele Komponenten mit hinein.

Danke.......

[dece4]

Hallo!

Habe selber erlebt, wie der Klang meiner Vette sich laufend verändert hat, obwohl die alten Borla Endtöpfe gleichgeblieben sind. Nockenwelle, Kipphebel, Stahlsorten der Y-Pipes, Wechsel des Kats, alles spielt in den Klang als Endergebnis.
Habe das auch bei anderen Vereinskollegen erlebt. Die Unterschiede im Klang können trotz gleichen Motors und gleicher Auspuffanlage erheblich sein.

Gruß
Oliver

[nowa]

Nur sone Spinnerei, alsso nich so ernst nehmen, aber sind die neuen Stangs nich 4Ventiler 4,3L ? Meine Z klingt auch nich nach L98, LT1, LS1 sondern ... .... ..... anders (LT5) ?

norbert

[Leonie]

@norbert: nach LS-1 (zumindest ähnlich) sollte sie schon klingen? Hat der LT-5 nicht die gleiche Zündreihenfolge wie der LS1 und folgende? (Und der Caddy Northstar??)

Bei Bandit Online gibts da immer ellenlange Diskussionen drüber (auch mit meiner Beteiligung ), und das Fazit bleibt: Mann kann aus den LS1 & Co. nen Mörder Sound rausholen, aber nicht DEN "klassischen" V8 Sound...

Die weiteren Unterschiede die noch Einfluss haben: Gusskrümmer / Fächer kurz / Fächer lang, dann Single Anlage / "reine" Doppelrohr / Doppelrohr mit H Pipe / Doppelrohr mit X Pipe...

Und wie hier schon richtig erwähnt, "mild steel" / Edelstahl, Absorptionsdämpfer / Reflexionsdämpfer / kombinierte Dämpfer... Ein abendfüllendes Thema..

Gruss, Bernd