Es ist so weit!!

[Dawinci]

Ich zweifel nicht ich stell mir nur die berechtigte Frage welches Auto es werden soll.
Ich bin nicht gerade dass was man einen Großverdiener nennt und von daher ist es da schon angebracht vor dem Kauf eines Autos das um die 20mille kosten soll nachzudenken.
Ich bin immer auch ein Mensch gewesen der sowas meistens aus einer Emotion heraus entschieden hat, dass wird einem auch deutlich wenn man sich meinen A4 anschaut.
So ein Auto baut man nicht aufgrund ökonomischer Überlegungen.


Estland ist ne Ecke weg aber es ist immerhin eine C5 mit 560PS zu einem guten Preis sofern der Zustand wie beschrieben ist. Von daher für mich eine Überlegung wert

Danke für die bisherigen Antworten!
Da ich bis jetzt noch keine enttäuschten Worte zu der C5 gehört habe steht die Entscheidung schon mehr oder weniger. :)

Gruß
Daniel

[gimli]

Hallo Daniel,

es ist gut möglich das viele hier ihre Vette als Wochenendwagen nutzen, was
aber nicht heißen soll das sie nicht alltagstauglich ist.
...





@ Olly,
- herzlichen Glückwunsch zu deinem letzten Beitrag! Warst ein ganz Netter...
Ich denke du wirst noch heute abend von den C5-Tretern gelyncht.



Gruß
Chris

[454Big2]

Ich habe sowohl den CL wie auch zwei C5.

Meine Erfahrungen:
Die C5 ist deutlich unkomfortabler, härter und giftiger als der CL.
Ob Dir der 500er Motor im CL ausreicht, musst Du selbst herausfinden.
Die Wartungskosten sind für den CL kein Spass.
Die Corvette hat einen DEUTLICH grösseren Kofferraum (als Coupe!) als der Benz!!! (ES IST SO!!!) Der CL hat aber 4 statt der 2 Sitze der C5 - wer es braucht....
Der Fahrkomfort im CL mit der Luftfederung ist einmalig, ein richtig tolles Raumschiff.
Wenn der CL Command, Linguatronic und Distronic hat, ist absolut entspanntes Reisen gegeben.
Wenn man es eher öfter eilig hat, ist die Corvette aufgrund Gewicht (ca. 500 kg Vorteil für die Corvette!!!) und damit verbunden Agilität im Vorteil.
Wirkt sich übrigens auch im Verbrauch aus!
Man benötigt bei der Corvette aber sowohl akustische wie federungstechnische Nehmerqualitäten. Und telefonieren in der C5 ist über 80 - 100 km/h eh unmöglich.
Im CL kann ich noch bequem bei 230 km/h sprechen (und dank Linguatronic auch wählen ohne rumzutippen....)
C5 kann man mit ca. 8 Ltr/ 100 fahren, den CL habe ich nur mit Zurückhaltung (und Dauertelefonieren) auf ca. 10 - 11 Ltr/ 100 zwingen können.
Ein unschlagbares Megaplus für den CL ist die Haptik des Innenraums - Komplettlederausstattung und ggf. als Option Nappalederqualität - So muss sich ein Auto anfassen!!! Da steht die C5 leider etwas zurück.
Jedes Auto hat seien Qualitäten - der persönliche Geschmack entscheidet hier schlußendlich!

Ich hätte noch eine C5 mit Schaltgetriebe und echten 39TKm abzugeben.
Wegen bestimmter Koniferen hier biete ich den Wagen aber nicht über das Forum an.
Den CL behalte ich....


...edith, weil vorher Sinn durch einfügen verstellt wurde...

[Dawinci]

Original von gimli



@ Olly,
- herzlichen Glückwunsch zu deinem letzten Beitrag! Warst ein ganz Netter...
Ich denke du wirst noch heute abend von den C5-Tretern gelyncht.



Gruß
Chris

Warum? Nur weil er neben der Vette noch andere Autos toll findet?
Mit den Autos ist es wie mit den Frauen... - weitere Ausführung erspare ich mir


Gruß
Daniel

[Olly]

Ach Chris, das stört mich gar nicht.
Ein netter bin ich deswegen imho immer noch und lange genug C5 gefahren bin ich auch um zu wissen was ich daran hatte ......oder auch nicht........

Aber nun Schluß mit dem Gesabbel

Gruß

Olly

[Dawinci]

@454Big2:
Danke für die ausführliche und gelungene Antwort!
Bitte per PN den Preis an mich :) -dürfte sowieso außerhalb meine Budgets liegen

Dankende Grüße
Daniel

[gimli]

@ Daniel....

Original von Little
....also mir wäre das für ne alberne C5 echt zu weit.

[Olly]

den CL habe ich nur mit Zurückhaltung (und Dauertelefonieren) auf ca. 10 - 11 Ltr/ 100 zwingen können.

Wobei es sich da doch um den V12 handelt.
Der V8 sollte vielleicht noch das ein oder andere Literchen weniger schlucken.

Wobei der alte 500'er mit 306 PS wirklich etwas träge sein könnte.
Zumindest war es im SL 500 so.............obwohl der neue 388 PS SL 500 imho richitg gut geht.

Gruß vom Olly dem die großen Coupes schon immer gut gefallen haben.

[JR]

Ist mir völlig neu, dass dieser CL Luftfederung haben soll..

Das Active Body Control bei diesem CL basiert auf Stahlfedern, die S-Klassen-Basis W220 dagegen hat die Luftfederung.

Ein Kollege von mir hatte vier Jahre lang einen CL500 genau zu der Zeit, als ich mit C5en unterwegs war, kann die beiden Autos also ganz gut vergleichen.

Es sind völlig unterschiedliche Autos.

Auf der einen Seite ein fast perfektes Coupe - das fast resultierte aus einigen Elektronikschwächen, zumindest bei diesem Auto - auf der anderen Seite die C5 als Sportwagen mit einer ganzen Menge von Schwächen und Unvollkommenheiten.

Emotional liegen allerdings auch Welten dazwischen. Eine C5 fasziniert und bringt Emotionen ins Spiel, der CL dagegen ist einfach nur gut. Emotional ist das Türöffnen aber nicht anders als bei der Kühlschranktür.

Das ist zumindest bei mir schon beim Anblick der C5 ganz anders gewesen und ist es immer noch.

An Deiner Stelle wäre für mich der entscheidende Punkt allerdings die Frage nach den Unterhaltskosten, gerade bei Deiner eigenen Einstufung.

Wenn es beim CL an eine richtige Reparatur geht, wird es zumindest in einer offiziellen Werkstatt aber richtig teuer. Da vergeht Dir relativ schnell der Spaß an dem Auto. Das läuft bei der C5 deutlich günstiger ab.

Die Idee, beide Autos zu fahren, ist auf jeden Fall richtig, dann weißt Du aufgrund der unterschiedlichen Konzepte sofort, welches von beiden Du haben willst.

Gruß

JR

[454Big2]

Original von Little

den CL habe ich nur mit Zurückhaltung (und Dauertelefonieren) auf ca. 10 - 11 Ltr/ 100 zwingen können.

Wobei es sich da doch um den V12 handelt.
Der V8 sollte vielleicht noch das ein oder andere Literchen weniger schlucken.

Wobei der alte 500'er mit 306 PS wirklich etwas träge sein könnte.
.......

Das Literchen weniger ist es eben - im Vergleich zwischen den beiden Motorisierungen machen die 4 Mehrzylinder nicht DEN entscheidenden Mehrverbrauch aus, zumal der V-12 serienmässig den Geizzylinderbetrieb (Zylinderabschaltung ZAS) hat, die beim 500 Aufpreis und 7 PS kostet.

Der 500 ist vom Drehmoment her etwas träger, das stimmt, deshalb sollte er es "erfahren".

Im übrigen ist es interessant, daß ein "kleines Coupe" LEER 1955 kg wiegen kann - auch wenn es überwiegend aus ALU und Kunststoff (und gefühlten Millionen von Elektromotoren ) besteht.....

Original von JR
Ist mir völlig neu, dass dieser CL Luftfederung haben soll..

Das Active Body Control bei diesem CL basiert auf Stahlfedern, die S-Klassen-Basis W220 dagegen hat die Luftfederung.
.....

Gruß

JR

Hat er aber - isch schwör....
Zumindest hat MEINER einen lustigen Schalter, der den Wagen um eine oder zwei Etagen nach oben bewegt.