Electroniktod statt Rosttod?

[STRUPPI]

Original von Frank_F

Original von STRUPPI

Original von Frank_F
.
ich bin sehr froh das in der ollen C3 keinerlei Elektronik (bis auf den Limaregler und die HEI Zündung...Okay )
verbaut wurde.

Gruß

Frank

Hi Frank,
in der ollen C3 der letzten 2 Baujahre wurde schon mit "elektronik" gearbeitet.
Meine hat "zum Glück" noch keine, aber ab 80 gab es die Steuer- und Regelelektronik mit Fehlercode-Ausgabe schon.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

da kannste aber zur Not auch einen Vergaser auf die Spinne Schrauben und einen "Kontaktverteiler" reinstöpseln und die Fuhre läuft weiter.

Hi Frank,

die Lezten Modelle waren Crossfire.
Ab 80 wurde der Krempel Stückweise auf Vollelektronik umgerüstet.
Vergaser aufsetzen wäre ein irrer Aufwand.
Geht natürlich genauso, wie bei den jetzigen Modellen.
Ist aber nicht Sinnvoll.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Frank_F]

Original von STRUPPI

Original von Frank_F

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Original von Frank_F
.
ich bin sehr froh das in der ollen C3 keinerlei Elektronik (bis auf den Limaregler und die HEI Zündung...Okay )
verbaut wurde.

Gruß

Frank

Hi Frank,
in der ollen C3 der letzten 2 Baujahre wurde schon mit "elektronik" gearbeitet.
Meine hat "zum Glück" noch keine, aber ab 80 gab es die Steuer- und Regelelektronik mit Fehlercode-Ausgabe schon.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

da kannste aber zur Not auch einen Vergaser auf die Spinne Schrauben und einen "Kontaktverteiler" reinstöpseln und die Fuhre läuft weiter.

Hi Frank,

die Lezten Modelle waren Crossfire.
Ab 80 wurde der Krempel Stückweise auf Vollelektronik umgerüstet.
Vergaser aufsetzen wäre ein irrer Aufwand.
Geht natürlich genauso, wie bei den jetzigen Modellen.
Ist aber nicht Sinnvoll.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

wo ist das Problem aus einer Crossfire ein Vergasermodell zu machen??

aber was rede ich, du weisst es sowieso besser.

[Amadeo]

Eine C3 die sich ohne Binären Code bewgt, ist einfach faszinierender, jedenfalls für mich. Toller Sound, Drehmoment und Leistung, (je nach Motor), gleich Spassfaktor.
Ja ja, die analoge Welt hat immer noch faszinierendes zu bieten, z.B. die gute alte Schallplatte, deren Klang und Dynamik von keiner CD erreicht wird.

[ReichUndSchoen]

Ich finde die ganze langsam-ausfallende Elektronik erzieht einen doch nur zum dezenten abrüsten und somit Gewichtsersparnis? Hinternwärmer funktioniert nicht mehr?->Sportsitze "light" rein, Reifensensoren tod->eben runter mit den schweren EMT's, Parkhilfe inkl. 3D-Bildschirm fällt aus->selbst einparken etc. ... isch freu misch schon darauf

Edith sagt: Am liebsten wärs mir natürlich wenn man ein modernes Auto heute ohne obig aufgezähltes und dann um ~150-250kg leichter überhaupt kaufen könnte...

[454Big2]

Original von Frank_F
......
ich bin sehr froh das in der ollen C3 keinerlei Elektronik (bis auf den Limaregler und die HEI Zündung...Okay )
verbaut wurde.

Gruß

Frank

Ne gescheite C3 hat keine HEI.

Wusstet Ihr Spezialisten schon, daß es eine Transistorzündung in der Corvette schon 1967 gab? K66 Option mit Germanium Transistoren - extrem anfällig.
Mandatory Option für die L89 HiPerformance Autos - Vette57 sollte das noch wissen, gelle???

[454Big2]

Original von 454Big2
......

Zwar läuft ein Motor - wie wir bei den C1 - C3 Modellen bis 1980 sehen - auch ohne irgendwelchen Elektronikschnickschnack, ........

Wollte nur mal kurz den Beitrag von 11:01 Uhr zitieren.....

....und Karl Valentin: "Es wurde schon alles gesagt, aber eben noch nicht von jedem...."


Merry X-Mas!

[Z28-Fan]

Original von ReichUndSchoen
Ich finde die ganze langsam-ausfallende Elektronik erzieht einen doch nur zum dezenten abrüsten und somit Gewichtsersparnis? Hinternwärmer funktioniert nicht mehr?->Sportsitze "light" rein, Reifensensoren tod->eben runter mit den schweren EMT's, Parkhilfe inkl. 3D-Bildschirm fällt aus->selbst einparken etc. ... isch freu misch schon darauf

Edith sagt: Am liebsten wärs mir natürlich wenn man ein modernes Auto heute ohne obig aufgezähltes und dann um ~150-250kg leichter überhaupt kaufen könnte...

Motorsteuergerät ausgefallen... raus mit dem Triebwerk und Tretkurbeln rein... bringt locker einige hundert kg Mindergewicht, dafür werden die Oberschenkel dicker!

Grüße, Holger

[renncorvette]

Original von Z28-Fan

Original von ReichUndSchoen
Ich finde die ganze langsam-ausfallende Elektronik erzieht einen doch nur zum dezenten abrüsten und somit Gewichtsersparnis? Hinternwärmer funktioniert nicht mehr?->Sportsitze "light" rein, Reifensensoren tod->eben runter mit den schweren EMT's, Parkhilfe inkl. 3D-Bildschirm fällt aus->selbst einparken etc. ... isch freu misch schon darauf

Edith sagt: Am liebsten wärs mir natürlich wenn man ein modernes Auto heute ohne obig aufgezähltes und dann um ~150-250kg leichter überhaupt kaufen könnte...

Motorsteuergerät ausgefallen... raus mit dem Triebwerk und Tretkurbeln rein... bringt locker einige hundert kg Mindergewicht, dafür werden die Oberschenkel dicker!

Grüße, Holger

und für die Gesundheit (für die Eigene und der Anderen)

[ReichUndSchoen]

Original von Z28-Fan
Motorsteuergerät ausgefallen... raus mit dem Triebwerk und Tretkurbeln rein... bringt locker einige hundert kg Mindergewicht, dafür werden die Oberschenkel dicker!

Haha , gar nicht so unwahr... aufs Radl schwört schließlich sogar Walter Röhrl...

Aber im Ernst: Das Motorsteuergerät zählt zu den elektronischen Must-have-Klassikern und ist selbstverständlich von jeglichen Optimierungsgedanken jenseits des kasteneigenen Sprit-Mappings ausgeschlossen

[JR]

Grundsätzliche Bedenken habe ich auch diesbezüglich, das geht doch gerade schon in Maßen bei der C4 los.

Auch bei der C5 wird es im Gegensatz zu RRs Meinung irgendwann der Fall sein.

Insgesamt sehe ich aber die Chancen bei den "sammelwürdigen" Exoten noch wesentlich besser als bei den Massenmodellen.

Hier wird es wohl bei der Elektronik genauso gehen wie mit den sonstigen Bauteilen der heutigen Oldtimer, die früher mal Massenmodelle waren: verheerende Ersatzteilversorgung.

Während es für eine alte Corvette fast alles gibt, tun sich die Eigner früher millionenfach gebauter Alltagsmobile in vielen Bereichen extrem schwer, Ersatz zu finden.

Zu dem Rost- und Elektroniktod kommt für mich noch der Plastiktod hinzu, wenn die ganzen Plastikteile und -verkleidungen später mal demontiert werden und die Schrauber aufpassen müssen, dass sie von den abbrechenden und wegfliegenden Plastikclipsen nicht erschossen werden.

Gruß

JR