Und am Anfang war der Rahmen..

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Es geht weiter...

Im Moment leider ohne Bilder, aber dennoch hier ein kleiner Zwischenbericht:

Kühlerrahmen gesandstrahlt, grundiert, Lackiert und eingebaut.
Neuer Alu Hochleistungskühler von l Bee Cool eingebaut.
Einkreis Hauptbremszylinder ausgebaut.
Zweikreis Hauptbremszylinder eingebaut.
Bremsleitungen waren ja alle schon neu. Musste lediglich noch kleinere Verbindungsleitungen anbauen.
Motorelektrik wieder angeschlossen.
Wasser aufgefüllt.

Und ... Ja klar ... Batterie angeschlossen, den Zündschlüssel gedreht ....

Ich liebe dieses Geräusch...

Das musste sein ...

Morgen geht es dann weiter ..... dann auch wieder Bilder ...

Grüße,

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And the show goes on...

Wie die Zeit doch vergeht ... Kaum, dass der Wagen wieder fährt treibt mich mein Tatendrang weiter ....

Unter dem Kleidchen ist ja alles schon Tipp Top. Rahmen, Fahrwerk, Bremsen, eben alles, was man ja leider nicht sieht, ist mehr oder weniger "Neuwertig"

Durch die ganze Schrauberei und das Abheben der Karosse, ist selbige leicht mitgenommen, so dass ich nun endlich das mache, was zur Vollendung noch fehlt.

Innenausstattung raus (Ist in Ordnung, wird leicht überholt und kommt dann wieder rein)
Teppich raus (wird erneuert)
Verdeck raus (Gestänge und Dichtungen werden gemacht - sonst Tipp Top)
Scheibenrahmenverkleidungen werden entfernt. Rahmen ist 1A.
Türen habe ich korrekt eingestellt.

Jetzt werde ich mich allen Spaltmaßen widmen und die Karosserie komplett überholen...


Werde weiter berichten …

Grüße,

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Bild 1

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Bild 2

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So, weiter geht`s.

Ich bin jetzt gerade dabei die Karosse zu überholen und werde dann einfach mal kurze Zwischenstände mitteilen:

Beim Cabrio befindet sich hinter den Sitzen ein Blech, welches die beiden B-Säulen miteinander verbindet. Vielleicht ist es ja nur bei meinem Wagen so, dass dieses Blech total „vergurkt“ war. Ich nehme mal an, dass früher Leute auf dem Deck saßen, und die Füße dort abstellten. Sicher wird dann auch mal im laufe der Zeit der Ein oder Andere darauf gestanden haben.. Das führte dazu, dass das Blech verbogen war. Ist das Blech verbogen, hat man kaum eine Chance das wieder in die richtige Form zu bringen. Ich hatte das Blech mit einer Stange versucht zu stabilisieren. War nicht 1a, ging aber.
Jetzt, wo ich dann mal alles „schön“ machen möchte, habe ich das alte Blech ausgebaut und mir en neues stabileres und verzinktes Blech nachgebaut. Das Ergebnis begeistert mich. Blech sitzt! .. Und wieder ein kleiner Schritt auf dem Weg ….

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Der Scheibenrahmen ...

Bei vielen Autos ein echtes Problem. Gammelt der doch mal gerne weg. Mit Spannung entfernte ich die Abdeckungen, die den Weg zum Verchromen sind, um den Scheibenrahmen zu begutachten. Was soll ich sagen, außer etwas Flugrost, war dort nichts! Also alles schön blank bürsten und mit spezieller Rostschutzfarbe behandeln.

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Ein weiteres Bild

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.. Mit Rostschutz

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und noch eins ..

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Was man alles so entdeckt …

Mir war immer schon aufgefallen, dass an der linken Seitenwand etwas unter dem Lack schlummerte, was vermutlich nicht so ganz O.K. sein dürfte. Jetzt konnte ich ja endlich mal nachschauen. Also Schleifmaschine anwerfen und mal schauen, was so zu Tage gefördert wird..
Die Karosse hatte dort wohl einen Schaden, der absolut stümperhaft repariert wurde.. So was aber auch .. Ich habe die schadhafte Stelle sowohl von innen als auch von Außen sorgfältig freigelegt und dann mit mehreren Lagen Glasfasermatten und Harz repariert. Das muss ich ja wirklich sagen, die Verarbeitung von diesen Glasfasermatten ist wirklich eine schöne Sache. Die Stelle ist jetzt wieder in Ordnung – Und zwar so, dass sich später garantiert nichts mehr maskieren wird.