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Hi
War wohl zu Blöd , am richtigen Ort zu posten
![Kopfschütteln Kopfschütteln](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/shake.gif)
. Also schreib ich eben noch mal . Den anderen Tread können die Moderatoren gerne löschen .
da ich mit meinem Chevi Blazer irgendwie nicht warm wurde , habe ich mal etwas über den Tellerrand geguckt .
Und da ist mir doch glatt ein Dodge W300 Jg 84 über den Weg gelaufen .
Absolut geiles Teil . Der Blazer muss jetzt eben wieder gehen .
Als Beigemüse hats da noch n 5.9 er Motörchen dazugegeben . Zwar überholungsbedürftig , aber machbar .
Da ist mir doch die saudumme Idee gekommen , ich könnte den von 5.9 doch gleich noch etwas aufbohren lassen und dann in meine c3 implantieren . Die ist ja eh nix Matschnummer .
Aber würde der ohne viel zu ändern passen ?Sind Dodge und GM identisch ? Hat den Murxs schon mal irgendwer versucht .
Wäre ja Schade , so ein Motörchen nutzlos rumstehen zu lassen .Und so ein bisschen mehr Pferdchen könnte meine Lady ja schon vertragen .
Gruss Armin
können tu ich nix , das aber gut.
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Zitat:Original von alfdoo
Aber würde der ohne viel zu ändern passen ?Sind Dodge und GM identisch ?
Absolut!
-8 Zylinder in V-Form angeordnet
-90° Winkel zwischen den Bänken
-zentrale Nockenwelle, hängende Ventile, Antrieb über Stößelstangen und Kipphebel
-...
(erledigt sich so eine Frage nicht mit einem vergleichenden Blick
![Grübeln Grübeln](https://www.corvetteforum.de/images/smilie/gruebel.gif)
)
two-lane
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Hi
Dass ein V8 ein V8 ist , klar. Wo die Nockenwelle sich friedlich dreht , auch klar , ich meine Motoraufhängung , Anschluss Getriebe . Passt da ein TH 400 dran ohne neu Löcher zu setzen oder dass da sogar ein Uebergangsstück gebaut werden muss .Auspuffanschluss . Kardanlänge auch noch passsend.
Einfach die Kleinigkeiten , die einen dann in den Wahnsinn treiben können , wenn mans vorher nicht weiss .Möchte nicht gern den Motor 20 mal ausbauen , nur weil ich vorher nicht wusste , dass z.B dann die Kardanwelle 1mm zu lang ist . Oder irgendwas in der Art . Oder grad einige tausend für den Motoraufbau,,, obwohl klar wäre , der passt aus welchen Gründen auch immer nur mit extremen Abänderungen rein .
Wenn das schon irgendwer mal gemacht hat , könnte er mir da ev den einen oder anderen Tip geben , oder total abraten .
Hoffe , das ist jetzt verständlicher.
Gruss Armin
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Ob es Sinn macht, den Dodge LKW Motor in die Corvette zu pflanzen, vermag ich verneinen.
Swaps gibt es aber für alles mögliche.
Schau mal --->
klick
Nachtrag: Superhinweis klappt nicht so recht. "Engine Swap Dodge Chevy" in Google eingeben. Hunderte Seiten mit Bildern und Bezugsquellenhinweis zum Motorentausch.
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Hi
danke , das ist es , was ich hören wollte . Ist doch jetzt ne klare Ansage . Ich lass es bleiben und warte , bis mir mal ev ein Chevimotörchen auf die Füsse fällt.
Laut einigen Berichten im Netz , wenn ich die richtig verstanden habe , ginge es zwar . Aber der Aufwand lohnt eher weniger.
Einfach nur Schade , da steht jetzt ein Motor ungenutzt rum . Aber kommt Zeit , kommt Rat .
Also besten Dank und Gruss Armin
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@@@
Der Dodge Motor hat den Ölsumpf vorne und Chevy hinten da bekommst du Schwierigkeiten mit deiner Lenkung
Wenn du aber noch einen chevy LS 1 suchst habe noch einen Kompletten
Mfg Jörg
.
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Hi Jörg
ähh , muss jetzt wieder etwas warten mit Geld ausgeben . Das Todschchen war ja auch nicht grad umsonst . Dann hab ich erst vor ein Paar Wochen einen Automaten und nen Wandler reingezogen . Jetzt ist erst mal für ne Weile Pause .
Eilt mir nicht .
Muss jetzt schon dem Hund das Futter wegfressen
Gruss Armin
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Um dem Hund wieder ein wenig Chappi gönnen zu dürfen besteht noch die vage Möglichkeit, den überzähligen LKW Motor im freien Markt zu positionieren.
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Zitat:Einfach nur Schade , da steht jetzt ein Motor ungenutzt rum . Aber kommt Zeit , kommt Rat .
Dann bau Dir doch einen Rat Rod drumherum
günstige Chassis gibts genug
LG bismarck61