Lehrgeld und Erfahrungen mit der C6

[muk69]

@ all

Vielen Dank für Euer Feedback

@ Cougarman,
mit Bremsen und Fahrwerk hatte ich ein glücklicheres Händchen.
Habe da auf die bewährten GM Teile zurückgegriffen.
Stabis, Federn und Bremsanlage der Z06 mit Stahlflexleitungen.
Das einzige Experiment da waren Rennbeläge die auch gleich wieder raus gekommen sind da sie quietschen wie Hölle, Bremswirkung ist deutlich besser als mit den Originalbelägen aber die Blicke an jeder Ampel beim langsamen dahin rollen und die Geräuschkulisse waren mir zu viel des guten weil ich ja eh keine Rennstrecke fahre.

@ JR,

ich war nicht in Böblingen , leider, bin da erst von einer längeren Dienstreise zurück gekommen.

@KnightRainer,

ich gehe mal davon aus das der Lagerschaden mit der Abstimmung nichts zu tun hatte es waren ca. 60 km später.

@KHH,

ich gehe davon aus das dein Callaway Honker und die anderen Töpfe auch ohne Abstimmung fast das ganze Zeit drin sind.

@ Mogo,

ja genau so war es auf dem Weg in Urlaub mit vollem Auto, gestoppt, den Datenstand drauf gemacht und weiter.
Das Risiko war ja überschaubar , den alten Stand hatte ich ja noch und im Notfall hätte ich bzw. der Tuner den wieder drauf machen können.
Es war ja kein komplett anderer Stand nur im Leerlauf einige Änderungen damit er da besser läuft.


@ RT_Chassisworks,

ja das sehe ich auch wie du mit der Nocke nur war es mir dann doch zu heikel nachdem der eine Tuner gemeint hatte mit der Nocke geht es nicht.
Jetzt im Nachhinein bin ich auch der Meinung es lag allein an der Kupplung.

@ all,

es gibt schon mehrere die mit getunten Autos keine Problem haben es aber wie schon angesprochen bei bewährten, erprobten Paketen lassen.
Den Edelbrock auf einen Serienmotor drauf und nur mit der gelieferten Software das klappt auch ganz vernünftig.
Kenne da selber jemanden der mit mir einen längere Tour gemacht hat und alles war im grünen Bereich.
Was ich bedenkenlos empfehlen kann und auch schon selber verbaut habe sind Honker und Fächerkrümmer um spürbar etwas mehr Leistung zu haben.
Den Edelbrock-Kit für die C6 auch, schön verarbeitet gut zu verbauen und alltagstauglich.
Alles andere geht an die Substanz und ans experimentieren ist wenigstens meine Meinung die natürlich nicht richtig sein muss.
Immer die vollkommene Alltagstauglichkeit vorausgesetzt.
Alle Fzg die ich mit anderen Nocken gefahren habe und das waren einige, hatten immer irgendwo einen Bereich wo man einen Kompromiss eingehen musste.
Das war den Eigentümern bewusst und damit auch ok.

Markus