28.06.2013, 14:05
Erfahrung ist die Summe der gemachten Fehler 
Scherz beiseite,jeder Schritt in Richtung Leistungssteigerung ist mit ebenso schrittweiser Zunahme des Risikos verbunden. So manch einer sollte sich von der Illusion befreien,daß der Motor doppelt so stark sein soll und ne halbe Million Kilometer bei Vollast kugelsicher und vor allem alltagstauglich übersteht. Wer sich mit dem Tuning anfreundet,sollte sich erst mal sicher sein,wo es hingehen soll. Fahbarkeit,Drehmoment und Leistung von unten,oder Spitzenleistung und Speed. Alles zusammen geht mit Einschränkungen von Hause aus nur mit Kompromissen,was meist ne halbe Sache bleibt. Wenn man sich dann seines Zieles bewusst ist,kann man gezielt die richtigen Komponenten in dieser Konstellation verbauen, was natürlich auch mit Einschränkungen in anderen Bereichen verbunden ist. Mit der nötigen Sorgfalt arbeiten die gewählten Komponenten auch schon ohne Optimierung zusammen, aber ich rate dringend dazu,alles auf dem Prüfstand von einem Spezialisten kontrollieren zu lassen. Nur so ist man sich sicher,daß der Motor nicht etwa zu mager läuft und bald krepiert. Ziel ist nicht noch einen Haufen PS rauszukitzeln,sondern die Sicherstellung,daß das teure Aggregat auch gesund läuft , die paar Extra-PS sind natürlich ein feiner Bonus. Zudem hilft dir die Erfahrung des Spezialisten, die von ihm gemachten Erfahrungen und auch Fehler nicht erneut auf deinem eigenen Geldbeutel zu wiederholen. Und mit Sicherheit gibts dort noch die ein oder andere Anregung,was man noch verändern könnte,um seinem Ziel näher zu kommen.
Leider ist es in der Realität so,daß es viele Gesundbeter und Wunderdoktoren gibt, da hilft einem das Forum hier sehr gut. Auch wenn sich hier manche prügeln wie die Kesselflicker,bedauerlicherweise, sind die einschlägigen Tuner und Spezis allesamt sehr kompetent. Ich hatte selbst mit den Leuten aus "beiden Lagern" zu tun und ihre Hilfe und Kompetenz in Anspruch genommen. Die sind alle kompetent und fähig, ich geb nichts auf die vereinzelte "Rumätzerei" mancher Leute. Wie sich das aufgebaut hat,die Hintergründe dazu, nichts davon ist mir bekannt und ist mir auch sch.....egal. Ich kann nur sagen,daß die alle schwer ok und auch hilfsbereit sind. Und was dabei rauskommt sieht man ja an der XXX von Tomislav...ein Knallergerät. Und die damit gemachten Erfahrungen kommen auch uns allen wieder zugute. Meinen grössten Respekt,daß jemand ein solch teures und riskantes Projekt in Angriff nimmt und uns daran teilhaben lässt. Dies gilt auch für den Ersteller dieses Threads, der den Mut hat,anderen seinen leidensweg zu schildern und uns mit seinen Erfahrungen hilft
Grüssle
Frank
Scherz beiseite,jeder Schritt in Richtung Leistungssteigerung ist mit ebenso schrittweiser Zunahme des Risikos verbunden. So manch einer sollte sich von der Illusion befreien,daß der Motor doppelt so stark sein soll und ne halbe Million Kilometer bei Vollast kugelsicher und vor allem alltagstauglich übersteht. Wer sich mit dem Tuning anfreundet,sollte sich erst mal sicher sein,wo es hingehen soll. Fahbarkeit,Drehmoment und Leistung von unten,oder Spitzenleistung und Speed. Alles zusammen geht mit Einschränkungen von Hause aus nur mit Kompromissen,was meist ne halbe Sache bleibt. Wenn man sich dann seines Zieles bewusst ist,kann man gezielt die richtigen Komponenten in dieser Konstellation verbauen, was natürlich auch mit Einschränkungen in anderen Bereichen verbunden ist. Mit der nötigen Sorgfalt arbeiten die gewählten Komponenten auch schon ohne Optimierung zusammen, aber ich rate dringend dazu,alles auf dem Prüfstand von einem Spezialisten kontrollieren zu lassen. Nur so ist man sich sicher,daß der Motor nicht etwa zu mager läuft und bald krepiert. Ziel ist nicht noch einen Haufen PS rauszukitzeln,sondern die Sicherstellung,daß das teure Aggregat auch gesund läuft , die paar Extra-PS sind natürlich ein feiner Bonus. Zudem hilft dir die Erfahrung des Spezialisten, die von ihm gemachten Erfahrungen und auch Fehler nicht erneut auf deinem eigenen Geldbeutel zu wiederholen. Und mit Sicherheit gibts dort noch die ein oder andere Anregung,was man noch verändern könnte,um seinem Ziel näher zu kommen.
Leider ist es in der Realität so,daß es viele Gesundbeter und Wunderdoktoren gibt, da hilft einem das Forum hier sehr gut. Auch wenn sich hier manche prügeln wie die Kesselflicker,bedauerlicherweise, sind die einschlägigen Tuner und Spezis allesamt sehr kompetent. Ich hatte selbst mit den Leuten aus "beiden Lagern" zu tun und ihre Hilfe und Kompetenz in Anspruch genommen. Die sind alle kompetent und fähig, ich geb nichts auf die vereinzelte "Rumätzerei" mancher Leute. Wie sich das aufgebaut hat,die Hintergründe dazu, nichts davon ist mir bekannt und ist mir auch sch.....egal. Ich kann nur sagen,daß die alle schwer ok und auch hilfsbereit sind. Und was dabei rauskommt sieht man ja an der XXX von Tomislav...ein Knallergerät. Und die damit gemachten Erfahrungen kommen auch uns allen wieder zugute. Meinen grössten Respekt,daß jemand ein solch teures und riskantes Projekt in Angriff nimmt und uns daran teilhaben lässt. Dies gilt auch für den Ersteller dieses Threads, der den Mut hat,anderen seinen leidensweg zu schildern und uns mit seinen Erfahrungen hilft
Grüssle
Frank