Lehrgeld und Erfahrungen mit der C6

[TIKT-Performance]

Markus,
ich hab ja zwei Fahrzeug mit Garantie gehabt und von Anfang an drauf gepfiffen!

Ich bin also bewusst das volle Risiko eingegangen, das mir was um die Ohren fliegt.

Dazu sollte man aber wenigstens 3 Mark 50 im Sparsekel haben, damit die Karre im Fall eines Falles nicht Monate lang in der Ecke rum steht!

Für alle anderen gilt auch nach der Garantie, je weniger man dran macht, umso kleiner die Chance das was kaputt geht.

Eine weitere Frage stellt sich in diesem Zusammenhang.

Wozu will ich überhaupt mehr Leistung?

Wenn ich das dafür habe um hin und wieder (also wirklich ganz selten mal für kurze Zeit) hier und da reinzulatschen, dann reicht es nur das Motortuning (egal ob Saug oder Aufladung) zu machen.

Will ich aber die Mehrleistung dann ernsthaft abrufen und bin vielleicht auch noch in der Lage, das Potenzial am Limit (ich weiß, das können hier ja mittlerweile nahezu alle ) zu bewegen,
dann muss ich eben auch das ganze Umfeld erneuern und auf den Kopf zu drehen!

Zu unterschiedlich sind hier die Auffassungen und damit verbundenen Empfehlungen, was das Tuning betrifft, sicher meint es jeder gut, wenn er einen Tip abgibt, aber in wie fern dieser dann auch für den Fragenden verwertbar ist, steht auf einem anderen Blatt?!

Am besten fährt man, wenn man sich selbst gegenüber ehrlich genug ist, sein Handeln richtig einzustufen und darauf dann das Tuning auszulegen

PS. Super Post von Frank, also auch ohne das Lob am Ende, ist jedes Wort davor genau auf den Kopf getroffen, das würde ich so 1zu1 als Überschrift über die Tuning Foren hängen