Schrauben Blattfeder

[perlen]

Hallo,

ich würde gern hinten die 2 Schrauben  und Muttern zwischen Blattfeder und Trailing Arm durch deutsche M 14 Produkte ersetzen.
Über die Festigkeit der Ami Schrauben habe ich bis jetzt nichts gefunden.
Welche deutsche Festigkeitsklasse sollte man nehmen?

[C1-Matthias]

Moin Udo,

ich habe diese 10.9 M16 genommen. https://schrauben-expert.de/Sechskantsch...0-verzinkt

Gruß
Matthias

[stingray427]

Ich habe  M14 in 10.9 genommen.
Die Länge weiß ich im Moment nicht, weil ich mehrere Längen ausprobiert habe,
damit die C3 etwas tiefer kam.

[zuendler]

Eine ehemalige Corvette-Bude (Werkstatt will ich es nicht nennen) hatte bei mir sogar 8.8er verbaut.
Rechnerisch reicht es dicke, ich habe trotzdem auf 10.9 oder 12.9 gewechselt, preislich tut sich das kaum was.

[Wesch]

Hallo

Wie geht das denn bei den Muttern ? Da hat man doch keine Wahl in der Festigkeitsgüte, oder ?

MfG.

[King Ralf]

Ich würde auch mindestens M14 mit Festigkeitsklasse 10.9 empfehlen.
Das ist absolut ausreichend.

Gruß King Ralf 

[Ralf. P.]

Hallo mein Namensvetter,

fast richtig. Bei Muttern verwendet man nur die erste Zahl der entsprechenden Schrauben. Bei Schrauben wäre das z.B. 10.9, die gleichfeste Mutter hätte dann die Festigkeitsklasse 10, ohne Punkt dahinter. ... Klugscheißermodus aus. Sicher weiß trotzdem jeder, was gemeint ist.


Gruß

[perlen]

ich habe diese 10.9 M16 genommen

Die M16 Schraubenköpfe passen bei meiner nicht durch die Löcher in den Trailing Arms, zumindest nicht ohne Gewalt.

[C1-Matthias]

War bei meiner 69er kein Problem. Nur die Poly Bushings musste ich etwas aufbohren.

Gruß
Matthias

[zuendler]

An so eine M16 kann man 15 Tonnen dran hängen.
Also 30 Tonnen auf der HA wären gesichert.
Ziehen wir 10 ab, wegen dynamischer Belastung, kommst du mit der Vorderachse auf ein 40t Fahrzeug.
Evtl. solltest ihr über eine Auflastung nachdenken, mit LKW Zulassung kann man gut Steuern sparen.